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不对称与相互依存:2020年后印度与中国的经济关系

Issue no. 7  |  March 2026  |  

Anand P. Krishnan
Borders and Identity
Economy
Geopolitics

摘要

在中印双边关系的宏观图景中,经济利益构成了一个至关重要的子领域。这一子领域制约并塑造了两国关系,而这一关系始终受制于持续不断的互不信任与不对称性。可以毫不夸张地说,正是经济因素阻止了这两个主要地缘政治对手之间爆发持续、全面的军事冲突。在此背景下,本期专题论文探讨了自2020年夏季中方在东拉达克地区越界事件以来四年间,围绕两国经济关系所展开的论述。文章深入分析了印度日益扩大的贸易逆差,以及印度为支撑其“印度制造”雄心而对中国零部件与技术人才的依赖。同时,文章也分析了促使中国不在其经济与投资考量中忽视印度的各种因素。最后,本文以劳动关系作为理解经济发展演变本质的分析框架,阐释了两国经济何以紧密相连、休戚与共。

关键词:中印关系;贸易平衡;外国直接投资;供应链;劳工;疫情。

经济始终是中印双边关系这一更大格局中的一个独特因素,尽管两国在其他领域的关系起伏跌宕、时好时坏。自1962年边境冲突后两国于1987年实现关系正常化以来,情况便是如此,而在过去十年间,这一点尤为突出。借用马克思的表述[i]来说,经济基础如今已然支撑起双边关系这一上层建筑,此言并不为过。然而,在这一经济关系中,力量的天平始终向中国一方倾斜。北京在双边贸易中占据显著优势,而其非关税壁垒——诸如各异的产品标准、繁琐的标签要求、质量管控令执行不透明、产品注册程序复杂,以及海关清关延误等——则阻碍了印度进入中国国内市场。印度在过去十年间不断演进的制造业雄心,同样在原材料、零部件、机械设备与技术人才方面严重依赖中国。

本文旨在探讨自习近平于2012年执掌中国共产党(以下简称“中共”)以来,中印两国之间错综复杂、相互交织的经济关系,并特别聚焦于2020年夏季中方在东拉达克地区越界事件之后五年间围绕这一议题所展开的论述。本文的核心关注点在于中国资本在印度政治经济中的动态作用。文章首先从两国之间的贸易失衡入手,随后通过对基础设施与互联互通领域的简要案例研究,考察了中国企业在印度的角色。此外,本文也将视角转向印度国内,指出印度必须推行经济与行政改革,以应对来自中国的挑战。这一改革不应仅限于中央政府层面,而应汇聚产业界、学术界与官僚体系各方之力,以更深入地理解相关生态系统,并在充分的财力支持与审慎决策的基础上孕育新的构想。本期专题论文的分析主要基于对印度政府文件(如《经济调查报告》及相关预算资料)的文本梳理,并辅以二手文献作为补充。同时,本文也参考了部分中文资料来源,包括媒体报道与智库分析。

作为现代国家的兴起:相同却又不同的历史情

印度与中国是全球人口最多的两个国家,二者在经济发展与人力资本建设方面均取得了长足进步。围绕这两个国家的民族国家叙事,长期以来主要聚焦于其经济增长的崛起与全球影响力的扩大。然而,这类叙事往往掩盖了两国之间一些颇具意味的趋同与相似之处,而这些趋同与相似恰恰为比较分析提供了可能性——尽管两国在政治与社会制度、以及社会分化的形式上存在巨大差异。印度社会长期为种姓、宗教与语言的分歧所撕裂,而中国的社会分化则主要沿经济、政治与区域/空间等界线展开。

从两国同样继承了以农业为主的乡村社会形态,到在发展与工业现代化方面为本国人口设定相似的目标,再到采行指令性计划策略,中印两国之间存在若干引人关注的趋同模式。在推行市场导向的经济改革之后,这种相似性也延伸至两国“为贫困人口提供安全网而采取有针对性的干预措施”的方式(Duara and Perry 2018)。与此同时,这些趋同之处,以及两国在某种意义上可被视为彼此镜像的现象,也为深入考察双方的治理实践与社会应对方式提供了可能。这包括:两国分别自1947年与1949年起作为现代民族国家所经历的政治经济历程;国家角色的定位与公共政策的采行;通过推行亲市场改革所实现的经济转型;两国与全球化等世界性现象的交汇;以及更广泛意义上的国家—社会关系。

然而,尽管中印两国在全球秩序中均占据重要的政治与经济地位,双边关系却始终大体处于不稳定状态,既受制于日益加剧的地缘政治竞争,也长期笼罩在历史遗留问题与历史记忆的阴影之下。喜马拉雅地区由来已久的边界争端,其源头可追溯至英国殖民时期与中国帝制时期,至今仍在当代持续投下长长的阴影(Kalha 2014; Guyot-Réchard 2016; Rao 2021; Acharya 2022; Joshi 2022)。1962年爆发的两国战争——西藏问题也是其中的关键因素之一(Stobdan 2019; Bhasin 2021)——成为塑造中印关系未来走向的转折点。此后,互不信任与敌意便成为这一脆弱双边关系中的常态,而这一关系至今仍不断经历起伏跌宕。冲突的形式也已发生变化,从全面战争演变为两国军队沿实际控制线(LAC)间歇性发生的低强度冲突,且往往并未真正开枪交火。这一态势,再加上双方在市场、资源与国际声望方面日益加剧的地缘政治竞争,进一步影响了两国关系的走向。

在过去十年间,中国人民解放军(PLA)多次跨越实际控制线(LAC)越界,导致双方在艰险的喜马拉雅地形中屡屡出现军队集结与对峙的局面。其中持续时间最长的一次,始于2020年夏季东拉达克地区多个地点的对峙,并延续长达四年之久。与以往的对峙事件不同,此次冲突期间加勒万河谷爆发的暴力冲突,造成双方军人伤亡。尽管冲突的性质已然发生转变,中印两国仍努力寻求驾驭双边关系的方式,而经济因素也由此成为这一过程中的核心要素。多年来,尽管中印互动始终在冲突与合作之间反复摇摆,经济层面的因素却始终发挥着缓和强硬政治立场的作用,并有助于防止局势升级为实际的军事冲突。

经济上的迫切需求,同样是加速结束东拉达克危机谈判的重要因素,最终促成双方于2024年10月签署《巡逻协议》。尽管市场上不乏关于供应链向新兴地区分散的各种讨论,但中国在跨国企业境外生产环节中依然不可或缺,并因此深度融入全球供应链体系。此外,中国的工业产能已呈指数级增长,境内企业不断向境外扩张业务规模,其中也包括印度市场。深知这种经济与产业依赖关系,中国正日益善用其相对于印度的优势地位。尽管经济因素——或者更准确地说,经济现实——或许阻止了全面战争的爆发,但凭借经济与工业优势所施加的胁迫,正在重塑双方交往的条件,并不断推高德里方面所需承担的成本,而印度迄今仍未能找到具备规模效益的可行替代方案。

以中国为标杆:雄心壮志的思想羽

在印度,不论持何种政治立场的势力,中国都在某种程度上被视为一种正面典范,这一点体现在各方所倡导的发展模式之中(Kanwal 2024; Balagopal 2024; Bharatiya Janata Party 2024)。北京在向外资与海外侨民资本开放经济方面所取得的成功、其在全球供应链中所处的核心地位,以及其在商品与服务两个领域中沿价值链逐步攀升的历程,都激发了印度成为某一领域“制造业中心”“主要参与者”或“全球领导者”的类似雄心。例如,为富士康(Krishnan 2023b)或埃隆·马斯克(Hindustan Times 2024)等大型外国投资者铺开红毯迎接,正体现出印度试图复制中国发展经验的努力,印度各邦之间为吸引此类投资与品牌而日益激烈的竞争亦是如此。至于政治光谱两端各自缘何对中国抱有这种兴趣,则各有不同的解释:对左翼而言,中国代表着在共产党领导下的一种“社会主义”替代方案;而对右翼而言,中国则体现出通过纪律与压制异见而实现大规模发展的成就。事实上,中国党国体制对大型公营与民营企业的扶持,以及其多年来大规模基础设施扩张项目,也在印度人民党2024年大选纲领中有所呼应,这体现在该党纲领强调扩大并升级交通与数字基础设施、确保能源安全,以及沿主要走廊发展工业城市以促进区域均衡发展等方面(Krishnan and Jacob 2024)。

在2024年6月新政府就任后首次提出的中央预算之前所发布的《2023—24年经济调查报告》,进一步印证了这种以中国为标杆的做法,并最为清晰地表明了印度与中国经济关系的相互交织。北京在《经济调查报告》中的存在,可从两个层面加以解读:其一,作为凸显印度经济改革举措的标杆或参照点;其二,作为印度在贸易与投资方面对华依赖的来源[ii]。第一个层面在报告序言中即已开宗明义,用以为印度未来的道路指明方向:印度迈向“2047年发达印度”(Viksit Bharat)征程所面对的全球背景,与1980年至2015年中国崛起时期相比已截然不同。彼时,全球化正处于长期扩张的临界点。冷战结束使地缘政治总体趋于平静,西方大国也乐见并在一定程度上鼓励中国的崛起及其融入世界经济(Department of Economic Affairs 2024)。

这一参照点在报告第五章中得到进一步强化,其中将中国描述为"一个在体量、人口规模与文明历史方面与印度大体相当"的国家,却"在不到一代人的时间里成长为全球主要的经济与政治大国"(第155页)。然而,该报告的一份补编亦指出,与将塑造"印度未来四分之一世纪的增长、繁荣与大国抱负"的种种问题相比,中国在崛起过程中所面临的挑战相对较少(第156页)。这些问题包括俄乌冲突与以哈冲突、红海贸易航线频遭袭击,以及保护主义与逆全球化趋势的日益抬头[iii]

中国在1978年至1984年间推行的农业改革,常被印度援引作为效仿的对象。这一被称为“家庭联产承包责任制”(lianchandaohu)的改革,鼓励拥有小块土地的农民实现农产品多元化,并推动畜牧、乳业与渔业等相关产业的发展,从而提高了实际收入水平。除《经济调查报告》之外,印度多个邦政府也曾借鉴中国模式,并将其调整运用于本邦的发展规划之中。相关例子包括:泰米尔纳德邦为富士康工厂逾18,000名女性工人修建产业配套住房区(Moneycontrol 2024),以及喀拉拉邦围绕新建的维兹辛贾姆港(Vizhinjam Port)探索设立特殊发展区(Special Development Zones)的构想(Balagopal 2024)[iv]。印度总理纳伦德拉·莫迪的一些理念,也隐约以中国经验为参照标准,这一点在他2014年与2025年独立日演讲中均有所体现,包括对计划委员会的全面改革,以及呼吁在印度建设本土社交媒体与数字基础设施(Modi 2014; 2025)。

持续存在的贸易失衡:对中国依赖的延

1962年战争后,中印两国关系的政治回暖,正式成形于1988年时任印度总理拉吉夫·甘地访问北京并与邓小平会晤之际。此次访问也促成了由两国商务部长牵头的经济关系、科学技术联合小组的设立(Embassy of India, Beijing 2025)。然而,真正为两国经济关系的管理奠定基础的,是2005年中国国务院总理温家宝访问德里期间所签署的《政治参数协议》(Ministry of External Affairs 2005)。该协议第一条规定,“边界问题上的分歧不应影响双边关系的整体发展”[v]

2005—06年度,中国成为印度第二大贸易伙伴,占印度全球贸易总额的9.4%(若将香港计入在内)。双边贸易额达170亿美元,其中中国方面顺差为41亿美元。印度于1995年成为世界贸易组织(WTO)成员(此前自1949年起即为其前身《关税与贸易总协定》的成员),中国则于2001年加入。在此期间,印度也在不断强化其“东向政策”,先后与泰国、新加坡缔结双边贸易协定,同时继续与南亚区域合作联盟(SAARC)及孟加拉湾多领域技术与经济合作倡议(BIMSTEC)成员国进行谈判。此外,印度还设立了研究小组,以推动与中国、日本及韩国之间的贸易往来(Pai 2025)。

在任何关于中印经济往来的讨论中,双边贸易都是最常被提及、也最直观的组成部分。贸易失衡的最初迹象出现于2007—08年度,当时印度的贸易逆差达到162亿美元(Ministry of Commerce and Industry 2010)。此后,尽管两国政治与外交关系时有波动,贸易规模仍持续扩大,中国也年复一年稳居印度最大或第二大贸易伙伴之列。然而,在贸易规模持续扩大的同时,不断扩大的贸易逆差也始终是一个挥之不去的隐忧。印度自中国的进口额,轻而易举地大幅超过其对华出口额。表1列出了过去十年间两国双边贸易的具体数据:在2024—25财年,印度对华贸易总额达1277亿美元,其中进口额为1134亿美元。由此,印度对华贸易逆差达到991亿美元,占印度贸易逆差总额的35%(Taneja et al 2025),也是印度与单一国家之间所存在的最大贸易逆差。

1
印度与中华人民共和国的贸易情况(单位:十亿美元
 

财政年度 出口额 进口额 总额 贸易差额
2014–15 11.9 60.4 72.3 -48.5
2015–16 9 61.7 70.7 -52.7
2016–17 10.2 61.3 71.5 -51.1
2017–18 13.3 76.4 89.7 -63.1
2018–19 16.8 70.3 87.1 -53.5
2019–20 16.6 65.3 81.9 -48.7
2020–21 21.2 65.2 86.4 -44
2021–22 21.3 94.6 115.9 -73.3
2022–23 15.3 98.5 113.8 -83.2
2023–24 16.7 101.7 118.4 -85
2024–25 14.3 113.4 127.7 -99.1

资料来源:印度商工部进出口数据库(历年)。

印度对中国的出口项目包括铁矿石、虾类及其他海产品、蓖麻油、香料、有机化学品,以及电机设备。印度自中国的进口则主要包括机械设备、电子产品、个人电脑、集成电路、电话/电报设备零组件、太阳能及其他可再生能源系统元件、塑料制品、医药中间体、汽车零部件、锂离子电池、化肥,以及有机化学品。尽管进口规模远超出口,但值得注意的是,印度自中国进口的大宗商品主要为零组件、原材料与中间产品。长期以来,中国供应商为印度产业提供了便利且易于合作的采购来源。因此,一旦这些供应链出现任何中断,都可能对相关运营造成相当程度的阻碍,迫使印度产业不得不转向较不便利的替代方案。这些零组件与中间产品中,有相当大一部分属于电子产业范畴,在全球贸易与货运体系中归类为HS编码85类。下方图1与图2呈现的是这一产业类别中的一个子集——智能手机零组件——自2020—21财年至2024—25财年间自中国大陆及香港进口的情况。图1显示,智能手机生产所需的五大关键零组件,皆采购自中国大陆与香港。

 

1

2020—21财年至2024—25财年间自中国大陆及香港进口的智能手机零组

资料来源:作者根据印度商工部进出口数据库(EXIM Data Bank)相关数据自行制作,印度政府商工部,2025年。

2
印度智能手机零组件进口数量(2021—2024—25财年

资料来源:作者根据印度商工部进出口数据库(EXIM Data Bank)相关数据自行制作,印度政府商工部,2025年。

若将视角扩展至整个电子产业,这种依赖性则愈发凸显。在2023—24财年,印度电子产品进口总额达344亿美元,其中来自中国大陆及香港的合计金额为180亿美元;相比之下,在2019—20财年,进口总额为160亿美元,中国大陆及香港合计占其中100亿美元(Department of Commerce 2024, as cited in Barik 2024)。尽管印度在过去十年间已崛起成为一个电子产品组装中心,但该产业在采购精密设备核心零组件方面,仍严重依赖中国。

非关税措施(NTM)是造成印度对华出口比例失衡偏低的首要因素。非关税措施是指关税以外的一系列政策措施,其可能通过改变贸易数量、价格,或二者兼而有之,从而对国际货物贸易产生潜在的经济影响(United National Conference on Trade and Development 2019)。大多数非关税措施属于卫生与植物卫生措施(SPS)或技术性贸易壁垒(TBT)范畴,二者均通过设定产品特性或生产工艺流程来施加技术性法规。此外,还存在一些非技术性措施,例如许可证与配额、影响价格的措施,以及金融或汇率相关法规。从基本层面而言,非关税措施是由本国、贸易伙伴国,有时也包括过境国所实施的监管措施,会对贸易成本产生直接及/或间接的影响(United National Conference on Trade and Development 2013)。印度出口商在对华出口过程中所面临的主要非关税壁垒,包括以下几个方面(Press Information Bureau 2019; Tantri et. al 2021; Mishra 2023; Taneja et. al 2025)。

  • 法规复杂且程序不透明:这包括在安全、质量、认证与检测方面存在多重监管要求,且往往具有不透明、规则多变、英文资讯有限等特点。此外,中国国内对本土生产商的市场保护措施,也使印度出口商即便符合技术要求,仍难以形成竞争力。
  • 技术性贸易壁垒:主要体现在食品、农业、乳制品、肉类、水产及加工食品等领域实施的严格标准,往往导致货物屡遭拒收,或清关延误耗时冗长。
  • 高昂的合规与交易成本:这些成本源于检验、认证、符合性评估、文件申报及重新检测等要求(例如对第三方实验室的限制),以及语言或文件方面的障碍。
  • 缺乏有效的申诉或救济机制:一旦货物因质量或安全问题遭到拒收,出口商能够采取的救济途径十分有限。

多年来,非关税措施已成为一种壁垒,削弱了中印经济往来实现公平竞争环境的可能性。这一问题始终是双边谈判、领导人对话及外交访问中反复出现的议题。尽管两国已建立起经济对话的制度性机制,但印度企业在进入中国国内市场时所面临的不平等待遇,至今仍未得到解决。尽管中国屡次敦促印度实现关系正常化,避免边界争端影响两国经济联系,但在削减非关税壁垒方面,中方始终未作出明确承诺。

中国对印度的投

尽管两国之间的双边贸易持续增长,但双边投资规模却并未随之同步扩大,即便中印两国均已成为世界其他地区重要的投资目的地。根据中国商务部数据,2023年中国对印度的投资额为6037万美元,2015年至2023年间的累计投资额则达32亿美元(Embassy of India, Beijing 2025)。根据印度产业促进与国内贸易部的数据,2000年1月至2025年3月间,中国对印度的外国直接投资(FDI)股权流入总额为25亿美元(若将香港计入在内,则升至73亿美元)(2025)。

2014年,习近平首次访问印度,中国政府与新当选的、由印度人民党领导的全国民主联盟政府举行会谈,当时外界对中国投资的期待十分明显,媒体报道甚至一度预测未来五年内流入资金可能高达1000亿美元(Pandey 2014)。然而,即便当时签署了价值200亿美元的谅解备忘录(MoU),最终也未能落实(Embassy of India, Beijing 18 September)。原计划分别与中国国家开发银行及北汽福田汽车股份有限公司合作、在古吉拉特邦与马哈拉施特拉邦兴建的两座工业园区,均未取得任何实质性进展。2017年,哈里亚纳邦工业发展公司又与中方签署了两份新的谅解备忘录,涉及与大连万达集团合作建设的综合娱乐园区兼产业新城项目,以及与中国财富地产发展公司合作的一座工业园区(Ministry of Commerce and Industry 2017)。然而,这些项目至今仍未能突破最初宣布阶段,取得任何后续进展。

北汽福田汽车股份有限公司在马哈拉施特拉邦的项目自2011年起便已在酝酿之中,当地邦政府也已完成土地征用的各项手续。然而,该项目历经多次延宕,最终因与当地文化习俗产生冲突,以及该企业在应对当地复杂的政治与监管环境方面遭遇困难,而陷入停滞(Chauhan 2015; Bradsher 2015)。此外,2017年夏季在洞朗地区,以及实际控制线沿线其他地段所出现的军事紧张局势,也改变了当时的政治氛围,使得这些谅解备忘录转化为实际基础设施建设的可能性彻底落空。另一个令人担忧的问题在于,这些谅解备忘录始终笼罩在完全不透明的状态之中,政府方面也未能就其进展情况进行适当沟通。与两国关系其他层面的情况相似,缺乏问责机制的问题,同样渗透进经济往来这一领域。

2022年,时任印度公司事务部国务部长拉奥·英德吉特·辛格在就人民院(Lok Sabha)某项质询所作的书面答复中指出,共有174家中国企业依据《外汇管理法》经印度储备银行(RBI)审批后,作为外国企业在印度注册并开展业务(2022)。此外,根据印度储备银行提供的信息,来自中国企业的外国直接投资流入项目共计2,488项(Thakur 2021)。尽管有上述数据,但由于外国直接投资也常经由第三国转道流入,因此在印度实际运营的中国企业确切数量,至今仍难以准确核实(Krishnan 2020)。

自2010年以来,中国企业的投资版图已从基础设施、电力、能源与电信领域,进一步扩展至消费电子、工业机械与数字技术等产业。截至2020年3月,中国科技投资方已向印度初创企业投入400万美元(Bhandari, Fernandes and Agarwal 2020)。其中最具代表性的投资,主要集中在智能手机、汽车与电力等领域(Baijiahao 2022)。

中国国内的结构性因素——包括制造业产能过剩、国内市场趋于饱和,以及竞争日益加剧——已迫使众多企业向海外市场寻求发展空间(Yicai 2015)。印度庞大的人口基数、日益增长的消费能力、年轻化的劳动力结构,以及不断攀升的市场需求,使其成为极具吸引力的长期增长与规模化发展目的地。印度日益扩大的消费群体同样吸引了这些企业的关注,它们认为印度的金融体系与活跃的证券市场,更有利于支撑其业务运营(Yicai 2015; China Council for Promotion of International Trade 2022)。此外,在全球供应链多元化布局的背景下,中国企业也将印度视为一个理想的生产与出口基地,借此将产品出口至美国及欧盟等市场(Majumder 2024)。对许多中国企业而言,相较于"西方世界",印度在经济层面被视为更具亲近感、扩张门槛也相对较低的市场——尤其是在制造业与基础设施等领域,从而使这些企业能够充分发挥自身既有的优势(Wang 2022)。

中国企业在印度的发展历程大致可分为三个阶段(Zhufan Research Institute 2019, as cited in Ghosal Singh 2024):

  • 2010年之前:主要集中于电力、电信、公路与桥梁、轨道交通及能源等基础设施领域;
  • 2010—2016年:逐步拓展至竞争性领域,包括消费电子、高端服务业、医疗保健与制药、工业机械,以及建筑材料;
  • 2016年之后:在制造业与互联网相关产业展开大规模投资。

中国于2000年推行的"走出去"战略(zouchuqu zhanlüe),正是"一带一路"倡议自2013年提出以来所依托的基础,这一战略已将中国资本的影响力延伸至国境之外。中共执政体制一直鼓励国有企业与民营企业在拓展国际业务的同时,保持其"中国属性"。根据中国国家市场监督管理总局的数据,截至2024年,中国境内民营企业数量已超过5500万家(Xinhua 2025c)。民营经济贡献了中国税收总额的50%以上、GDP的60%以上、技术创新的70%以上、城镇就业的80%以上,以及企业总数的90%以上(Qiushi 2023)。相较而言,印度私营部门占税收总额的36%、GDP的91%、技术创新的36%、就业总量的11%,以及注册企业总数的95%以上(Department of Science and Technology 2023; Waghmare 2024; Ministry of Statistics and Programme Implementation 2024; Dhoot 2024; Statista 2025)。

2025年2月中旬,中共中央总书记习近平在北京主持召开民营企业座谈会,与国内民营企业家代表会面(Xinhua 2025b),并强调企业应弘扬爱国精神的重要性[i](Xinhua 2025a)。中国领导层此番表态,被视为对民营资本在推动国内发展、乃至支撑中国全球经济雄心方面日益凸显的重要性的一种肯定。一个恰当的例证是,2025年初,中国人工智能企业深度求索(DeepSeek)发布两款开源模型,对OpenAI、Meta与谷歌等美国竞争对手的主导地位构成挑战。

如今,中国对外投资的驱动力,日益来自那些具有全球雄心的民营企业的扩张,这些企业的关注焦点也逐渐从高收入经济体转向新兴市场(Hanemann et. al 2024)。这些企业在价值链各环节展开多样化的国际化布局,包括建立本地化的生产制造、销售与服务运营体系。根据中国海关总署的数据,2024年,中国民营企业对外贸易总额达24.33万亿元人民币(约合3.4万亿美元)(Xinhua 2025)。

中国民营企业凭借其精致而先进的产品,成功与全球消费者建立联系,并成为构建"产业外交"——借用社会学家凌恺(Kyle Chan)的说法——的关键力量,从而重塑全球生产网络,并使其以北京为中心(2025)。这一现象在电动汽车、消费电子与数码产品、锂电池、太阳能板等战略性行业中尤为明显(Pierce 2017; International Energy Agency 2022; Wu 2024; Kaku 2024; Ren and Xue 2025)。中国民营企业在这些产业的全球供应链中构成关键节点,而北京也正是利用这种难以分割的关联性,来谋取竞争优势(Li and Cheng 2024)。通过这些企业,中国始终高度重视构建前向与后向的产业关联——包括零组件与专用机械设备的制造,以及具备专业技术知识的技能人才培养——从而在整体上主导更广泛的产业生态系统,同时也严加防范核心技术的外泄。

2014年至2018年间,印度在中国对外投资目的地排名中位列第31位(Pranav 2019)。中国工商银行孟买分行开展的一项调查——这也是同类调查中的首例——显示,2014年共有431家中国企业进入印度市场(China Council for Promotion of International Trade 2017, as cited in Ghoshal 2024)。另一项由咨询机构Zhufan Research Institute于2019年开展的调查发现,相较于2010年之前,2010年至2016年间在印度的中国企业数量增长了两倍,而2016年至2019年间又再度增长了一倍(Zhudao 2019, as cited in Ghoshal 2024)。

以下这一案例研究,选取国有企业上海振华重工集团股份有限公司——这家企业是全球各地港口特许经营商/管理机构设备的主要供应商,并已在该领域确立主导地位——来具体说明中国企业在印度的经营性质。

 

港口基础设施:上海振华重工集团股份有限公

2025年5月2日,印度总理纳伦德拉·莫迪为维兹辛贾姆国际海港有限公司(VISL)举行启用仪式,这是印度首个完全自动化的深水转运港口,建设总投资达886.7亿卢比(约合10.6亿美元)。该港口完全归喀拉拉邦政府所有,中央政府也提供了部分支持,这一多功能项目由阿达尼港口与经济特区有限公司负责执行。该项目一个值得关注的特点是,港口运营所使用的全部32台全自动化起重机,均由上海振华重工集团股份有限公司(ZPMC)提供(2024)。这些设备包括8台用于船岸之间集装箱装卸的轨道式码头(船到岸)起重机,以及24台轨道式场桁架(堆场)起重机。ZPMC成立于1992年,是国有企业中国交通建设股份有限公司的全资子公司,专注于港口机械新产品的设计、制造、运输、安装与调试。在其庞大的产品体系中,各类起重机是最为关键的产品。除此之外,ZPMC还向维兹辛贾姆港提供了一套完整的码头相关运营子系统,包括集装箱管理软件、制冷系统,以及备件与维保服务保障。

该公司宣称其业务已覆盖106个国家,并通过活跃的社交媒体账号展示其机械设备已被应用于全球多个新建港口。ZPMC在码头/船到岸起重机领域占据70%的市场份额,并已将业务拓展至港口以外的基础设施建设领域(Gonzales 2011)。这一扩张之所以能够实现,即便竞争对手一度指控该公司抄袭其设计(Reiterman 2002)——这一说法后来也得到该公司创始人管彤贤本人的承认(Fu 2018)。"一带一路"倡议的推出,大幅提升了ZPMC的知名度,此前该公司曾因全球金融危机而遭受经营亏损(Plötner and Wang 2013)。随着基础设施建设成为"一带一路"倡议的核心内容,ZPMC的股价随之上扬,该公司也宣称其设备已应用于全球270个港口,占据高达80%的主导市场份额(McGregor 2023)。

ZPMC的一项关键优势,在于其位于上海附近长兴岛的大型制造基地,该基地专门用于生产集装箱装卸设备,使公司能够大幅降低建造、组装与库存成本(Federal Highway Administration 2016)。在该基地完成组装的起重机,随后通过公司自有的专用航运船队运往客户所在港口(Federal Highway Administration 2016)。ZPMC还为其机械设备提供终身维保服务及备件供应,从而使其与港口管理方的合作关系得以维持更长久的时间。该公司充分体现了中国在全球港口基础设施领域的主导地位,因为非中国竞争企业普遍缺乏足够雄厚的资金实力,难以对其构成挑战,也难以成为全球开发商与客户眼中可靠且具吸引力的替代选择(Council on Foreign Relations 2024)。

2024年,美国国会一项调查披露,安装在美国港口逾200台ZPMC起重机上的通信设备,并未记载于该公司与港口方签订的合同之中,这引发了外界对监控及/或蓄意破坏的担忧(Volz 2024)。尽管该公司否认相关指控,但此事件凸显了关键基础设施所存在的脆弱性,也引发了有关国家安全的更广泛质疑。值得注意的是,印度早在2013年便已在孟买的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港,对ZPMC及其设备实施了限制措施(Manoj 2013)。这一做法与印度中央政府1997年出台的政策一脉相承,该政策禁止中国企业,或与中国存在关联的集团,参与印度的港口建设项目。

这一举措同样延伸适用于印度在其领土管辖范围之外所建设的港口(Manoj 2020),引发了港口特许经营商与开发商的担忧(Manoj 2014),担心相关项目可能因此延误既定进度,促使印度航运部敦促相关安全机构重新审视其立场(Manoj 2014)。事实上,2024年2月,印度联邦院(Rajya Sabha)就截至2020年底印度各港口使用逾250台ZPMC起重机一事提出质询,政府方面对此予以承认,并表示所有运营方均遵守现行相关规则与准则(Rajya Sabha 2024)。

2020年4月,印度中央政府以国家安全为由,对与印度陆地接壤国家的公共采购实施限制措施。这些规定适用于多类主体,包括接受政府财政支持的公私合营(PPP)项目。由于这些规定同样适用于维兹辛贾姆项目,官方为该项目继续采购起重机所提出的理由是:阿达尼港口早在2018年便已向ZPMC下达订单,因此相关限制措施不具有追溯效力(Kumar and Wani 2024)。此外,官方也对此事进行了正面解读,声称此次采购已以商品和服务税(GST)形式,为国库贡献了3.34亿卢比(约合40.24万美元)(Asianet News 2025)。这一情况反映出政策立场与实际执行之间存在的矛盾。展望未来,随着该港口第二阶段建设的推进(预计于2026年1月底启动),起重机数量将从目前的32台增至100台(The Hindu 2026)。作为现有供应商,ZPMC有望继续提供所需设备,进一步深化其与该港口既有的合作关系。

难以在政策考量中忽视中

在2024年新一届全国民主联盟政府提出首份中央预算之前发布的《2023—24年经济调查报告》,凸显了中国贸易与投资对印度而言难以回避的重要性。报告第四章与第五章——分别关于对外部门与中期展望——描绘了一种对华依赖的叙事,并主张与中国建立更紧密的关系,以推动印度的经济与制造业雄心。报告强调了中国在全球供应链各产品类别中所占据的主导地位,例如指出"中国在关键矿产与稀土矿产的生产与加工方面几近垄断"(第161页)。鉴于印度在原材料方面严重依赖从中国进口,这种依赖性也为印度的可再生能源计划带来了隐忧(Tagotra 2023; Janardhanan 2021)。该报告实际上代表了印度政府——或至少是政府内部部分声音——在处理对华关系时,就国家安全考量与经济必要性之间的两难困境所作出的官方承认,因为中国目前在印度制造业雄心与经济增长中,仍扮演着不可避免、且难以替代的角色。

尽管报告认可"中国加一"[ii]策略的实用性,但也对过度依赖这一策略提出警示,尤其是从深化印度融入全球价值链的角度而言。报告强调,有必要借鉴"东亚经济体的成功经验与策略",其成功之道建立在两项政策之上:"降低贸易成本,以及促进外国投资"(第143—144页)。报告以越南、台湾、韩国以及墨西哥为例指出,尽管这些经济体是"美国对华贸易转移的直接受益者",但它们同时"也出现了中国对外直接投资相应增长的现象",这进一步印证了"世界无法完全绕开中国"这一论断(Gourinchas 2024, as cited in Department of Economic Affairs 2024: 144)。在此背景下,报告建议应优先考虑吸引中国对外直接投资,而非单纯扩大贸易,尤其考虑到德里对北京持续存在的贸易逆差。其理由在于:"随着美国与欧洲将其近岸采购逐步转移出中国,让中国企业直接在印度投资建厂,再将产品出口至这些市场,会比单纯从中国进口、仅附加极少价值后再转口出口,更为有效"(第144页)。这一策略同时也有助于降低经济胁迫的风险——即中国可能借由限制关键投入品的供应,作为政治施压的手段——通过将生产环节嵌入印度本土,而非持续依赖外部供应链,来化解这一风险(Boullenois and Jordan 2024)。

报告强调,印度需要在从中国进口商品与吸引中国资本(外国直接投资)流入之间,找到恰当的平衡点。报告借鉴了巴西与土耳其在电动汽车(EV)领域的经验,这两国政府一方面提高了针对中国电动汽车进口的壁垒,另一方面又同步采取措施吸引中国在该领域的直接投资[iii]

报告指出,"认为印度能够填补中国在制造业某些领域腾出的空间,或许并非最审慎的判断",因为中国是否真的已经腾出了这些空间,本身仍存疑问(第161页)。报告注意到,中国"极少进口低技术含量商品",这是其"近年来日益强化的、有意为之的政策干预"的一部分(第162页),并建议印度在中长期内应采取类似的路径。

面对中国制造业产能过剩可能压垮本国制造业部门的威胁,包括印度在内的新兴市场与发展中经济体,已纷纷扩大对中国商品的进口限制。然而,应对这种竞争,必须与"提升本国制造能力"同步推进,"有时甚至需要借助中国投资与技术的合作"——归结而言,若要提升印度制造业水平并将印度纳入全球供应链,印度势必也需要将自身接入中国的供应链体系(第163页)。报告在强调微型、小型与中型企业(MSME)对印度未来增长的核心地位时指出——这些企业"贡献了该国约30%的GDP、45%的制造业产出,并为1.1亿印度人提供就业机会"(Invest India 2023)——报告同时强调,必须"在对华贸易、中国投资,以及印度领土与非领土完整性与安全这三重困境之间,找到恰当的平衡"(第167页)[iv]

这种在对华经济政策上寻求更具弹性与务实态度的呼声,其实并非全新的论调;即便在诸如《第三号新闻通稿》(Press Note 3[v])等强硬措施出台之后,以及东拉达克局势后续发展之后,这类声音依然存在。经济学家们屡次指出,印度在零组件方面对中国的依赖,其程度甚至足以削弱"自力更生印度运动"(Aatmanirbhar Bharat Abhiyan)等高调宣传活动的声势,也冲击了"德里将取代北京成为制造业强国"这一叙事(Dhar and Rao 2020; Subramanian and Felman 2022; Felman and Subramanian 2024; Mody 2024; Rajan and Lamba 2024)。产业团体与印度企业界(India Inc.)一直呼吁在对华经济往来中作出让步与和解,并警告称,紧张局势若持续升级,可能对生产与就业造成严重打击。电子产业因此蒙受的生产损失,估计已达150亿美元,即是一例(Mallick 2024)。印度工业联合会(Confederation of Indian Industry)一方面要求政府提供财政支持,以提升电子产业的国内附加值,另一方面也寻求"对投资、零组件进口、合作方之间技术转让采取非限制性做法",并呼吁"允许来自竞争经济体的技术人才实现非限制性流动",同时坚持要求对《第三号新闻通稿》进行重新审视(2024: 4)。

与此类似,印度最重要的地方利益团体之一——印度手机与电子协会(India Cellular and Electronics Association),也持续就其旗下受限制环境影响的制造商网络,向政府展开游说,寻求放宽对中国技术人员的签证限制,并降低进口关税(Mallick and Rathee 2023; India Cellular and Electronics Association 2024)。值得注意的是,电子与信息技术部及商工部在新政府上任仅数日内,便推动放宽对中国技术人员的签证规范,这一举动恰恰说明了两国经济关系的复杂性——在这种关系中,一味采取全面否定的立场,是难以长期维持的(Mishra and Barik 2024)。

《经济调查报告》在提出印度中期展望与增长愿景的同时,也强调了从学校教育阶段起,加强技能培养的重要性,以"充分发挥人口红利",并"为产业需求做好准备"(第172页)。培育一支由创新与创业精神驱动、以就业能力为核心标准的年轻、高素质劳动力队伍,是印度经济雄心的核心所在。事实上,从2024年大选结果及财政部长随后在中央预算中所作的宣布来看,创造就业本身也是一个政治议题。有趣的是,中国党国体制在追求高质量发展的过程中,也面临着类似的挑战,尤其是在人口老龄化的挑战下,将人才、教育与创新置于优先地位(Communist Party of China 2024)。

2024—25年度中央预算中的相关宣布——包括将手机及零组件的关税下调15%,并通过拨款612.5亿卢比,加大对大规模电子制造业"生产关联激励计划"(PLI)的资金投入——也显示出一定程度的让步。尽管中国企业大多对PLI计划持观望态度,但如今它们正通过与印度本土企业成立合资公司的方式,参与到电子零组件制造计划之中(Khan 2025; Chennamkulath 2025)。

2020年第三号新闻通稿及其修正案:六年后的经济必要性与全球现

2020年4月,在新冠疫情初期,印度政府对其外国直接投资(FDI)政策进行了修订,规定与印度陆地接壤国家的投资,必须一律经政府审批渠道方可进入——这实际上是针对中国的隐性指涉(Department for Promotion of Industry and Internal Trade 2020)。这一收紧措施被简称为"第三号新闻通稿"(Press Note 3),其目的在于防止中国企业趁机收购印度本土企业(Unnikrishnan 2020)。此后,印度政府的立场日趋严格,对中国投资产生了连锁效应:既有投资面临更严格的审查与限制,甚至包括惩罚性措施(Press Trust of India, 2023; Indian Express, 2023; Kalra, 2022),而潜在投资者也变得愈发谨慎,在这种不利的营商环境下,往往重新考虑其进入印度市场的计划。

2026年3月10日,印度联邦内阁对第三号新闻通稿进行修正,放宽了对与印度陆地接壤国家投资的限制,从而修订了自2020年以来一直施行的相关规定(Press Information Bureau 2026b)。此次修正为若干特定领域——如资本品制造、电子资本品、电子零组件,以及多晶硅与硅锭/硅晶片(太阳能电池的关键原料)——的投资提案审批引入了60天的处理期限,以鼓励印度与中国企业之间建立更多合资企业(JV)(Pai 2026)。2025年全年,印度中央政府已批准了包括迪克森(Dixon)与朗讯(Longcheer)等印中电子制造企业在内的多项合资企业提案。

尽管在这些优先领域中,投资比例不超过10%的项目可能符合自动审批条件,但修订后的规定明确要求,被投资企业的多数股权与控制权,须始终掌握在印度本国居民公民及/或由其拥有并控制的印度本国居民实体手中。此外,隶属于内阁秘书处的秘书委员会,已获授权可对合格领域清单进行调整。通过修正第三号新闻通稿,印度中央政府意图促成更多来自中国大陆的投资流入。这一决定,是在印度企业界(India Inc.)、制造业及相关领域利益相关方,以及政策制定者不断呼吁为中国企业提供更便利营商环境的背景下作出的。此举被视为对印度产业与经济增长转型至关重要,尤其是在当前因美国关税政策而引发全球经济动荡之际。中东地区持续不断的冲突,更进一步加剧了全球经济格局的不确定性。

此次限制措施的放宽,与印度政府自2024年东拉达克军事脱离接触进程以来,对华经济往来所采取的渐进式策略保持一致,这一进程后续也促成了印度总理纳伦德拉·莫迪于2025年8月赴天津出席上海合作组织峰会并访问中国。此后,德里方面采取了一种基于北京对等回应的分级、渐进式重启策略——尽管这种对等回应并非总能如期而至(Magazine 2026)。2026年初有报道显示,印度财政部正计划取消对中国企业参与政府合同投标的限制(Ohri and Singh 2026)。此举可能使中国企业得以豁免于严格的注册程序及政治安全审查。与此类似,一份提交相关部门征求意见的内阁文件草案,提议放宽电子与耐用消费品领域中印中企业股权合作的相关规定(Roy 2025)。若获批准,接受不超过49%投资比例的印度企业,将不再受到广泛审查。印度对中国零组件的深度依赖,加之全球供应链错综复杂的相互依存关系,限制了将经济民族主义作为单一独立战略所能发挥的实际效力。在此背景下,僵化的限制措施,可能反而损及诸如"印度制造"这类高度依赖融入全球生产网络的旗舰倡议。

要实现从零组件到成品的全面本土制造能力,并建立稳健的供应商网络,还需要发展配套产业、建立技术知识共享的产业集群、确保电力与用水供应不受干扰,以及改善印度劳动力的工作与生活条件。目前,印度在上述各方面均尚未具备足以支撑规模化发展的条件。因此,印度若要在对华竞争中取得优势,便需要在制定合理政策的过程中,作出一定程度的妥协,并更加恪守联邦制原则(Jacob 2024)。从另一个角度而言,来自中国的投资,或许也可被视为一种外交政策上的筹码:投资规模越大,转移至中国企业身上的风险也就越高,而这些企业因此也将与印度的政策体制维持更紧密的绑定关系(Aiyar 2020)。

2020年东拉达克越界事件及其后续:现状综

2020年中国人民解放军在东拉达克的越界行动,以及加勒万河谷爆发的致命暴力冲突,均对两国经济往来产生了影响。这是印度武装力量与中方军队在喜马拉雅高地首次发生对峙,并对印度的商业生态系统造成严重冲击。军事对峙爆发初期——正值新冠疫情肆虐之际——印度采取了一系列措施,包括削减促销活动、降低高调名人广告的声势,并强化"印度制造"这一叙事,以彰显其推进本国制造业雄心的决心(Bhushan, Mukherjee and Sengupta 2020)。

与此同时,印度政府也加大了对中国资本的管控力度,以涉嫌逃税、洗钱及非法境外汇款为由,启动了一系列惩罚性行动(Press Trust of India 2023; Indian Express 2023; Kalra 2022)。伴随审查力度的加强,政府还在多个领域推动运营与管理层面的"印度本土化",并确保严格遵守法律与税务合规要求——包括在本地运营中引入印度股权合作方、任命印度籍高管担任领导职务、引入印度合约制造商、扩大自印度的出口规模,以及仅雇用本地经销商(Mukherjee, Rathee and Chakravarty 2023)。

中国企业之所以能在这段中印关系动荡时期存续下来,得益于其自身的适应能力。尽管双边关系的动荡带来了诸多不利因素,中国品牌销售数据依然保持稳定,这表明消费者信心并未受到明显动摇。作为雄心勃勃的"印度制造"计划的一部分,从印度生产基地发往东南亚与中东地区的手机出货已经启动,而政府方面也持续推动中国企业提升其出口占比(Business Standard 2023)。此外,在其他市场已占据主导地位之后,新兴的中国智能手机企业仍持续将印度视为其下一个目标市场(Singh 2024)。中国企业已做好长期布局的准备,看重印度市场庞大规模所蕴含的前景与潜力。它们未来的投资与生产策略,也已相应调整,以契合印度政府将本国打造为全球制造与出口中心的愿景(VIVO India 2024)。

尽管印度正将自身定位为替代性制造基地,但其国内产能仍十分有限。2024年8月,有报道显示,美国海关与边境保护局(CBP)自2023年10月以来,已扣押来自印度、价值近430亿美元的电子产品货运——具体而言是太阳能板。CBP此举依据的是《防止强迫维吾尔人劳动法》(UFLPA),该法案于2021年12月拜登政府任内颁布,旨在禁止进口完全或部分使用强迫劳动、且产自中华人民共和国(尤其是新疆维吾尔自治区)的商品。在此案例中,CBP的判断依据是:太阳能光伏(PV)组件与半导体的关键原料——多晶硅——被认为来自新疆维吾尔自治区。近年来,美国在《防止强迫维吾尔人劳动法》及其他法规下,对中国企业加强审查力度,这一趋势被印度政策制定者与产业界——包括太阳能产业——视为一个契机,借此将印度定位为中国的可行替代方案。印度新能源与可再生能源部在回应联邦院一项质询时曾表示,印度已实现太阳能组件生产的自给自足,2022—23年度太阳能板出口额达10.3亿美元。然而,在同一份答复中,该部门也承认,印度在太阳能电池的生产方面,尚未形成具备实质规模的产能。

CBP此次行动,揭示了《防止强迫维吾尔人劳动法》执法力度之深入,即便是最终产品中的零组件,也同样受到审查。这一进展进一步凸显出,即便中国企业具备强大的制造能力,其与印度制造业雄心之间仍存在着本质上的紧密关联。根据总部位于德里的智库"全球贸易研究倡议"(Global Trade Research Initiative)的数据,具体就太阳能板而言,2024财年,已组装光伏电池的进口额达29亿美元(占该类进口总额的65.5%),未组装电池的进口额则为10亿美元(占该类进口总额的55.9%)。

为应对疫情所引发的供应链中断,印度政府加快了在可再生能源领域实现自给自足的努力步伐。在2020年为大规模电子制造业推出"生产关联激励计划"(PLI)的基础上,印度于2021年推出了一项类似的计划,专门针对高效太阳能光伏组件,旨在实现吉瓦级规模的制造产能,总投入达2400亿卢比。该计划分两批实施,分别为450亿卢比与1950亿卢比,共有13家企业成功中标,其中多数为本土企业。然而,颇为耐人寻味的是,这些企业中的大多数,仍在其供应商名单中列有中国厂商,这一方面凸显出目前尚缺乏切实可行的替代方案,另一方面也反映出生产网络之间高度交织、难以割裂的现实。与此类似,尽管2024—25年度中央预算已为重工业部下属的"先进化学电池储能国家计划"拨款25亿卢比,但针对新能源与可再生能源部下属的太阳能光伏组件制造,却并未设立任何专项PLI计划拨款。从长期来看,通过扩大规模与激励本土生产来降低对华依赖,或许是一项稳妥的策略。然而,就短期而言,受限于当前经济现实,且缺乏具备盈利前景的替代路径,印度太阳能企业势必仍需"接入中国的供应链体系"(Department of Economic Affairs 2024)。

印度政府已开始认真重新评估其相关战略,加快构建本土产能,并逐步降低对华依赖。抵制中国产品的高调言论,与政府"力挺本土"(vocal for local)运动之间的交汇,进一步强化了对建立自给自足能力的重视。2020年推出的PLI计划——最初以大规模电子制造业为起点——旨在为2014年启动的雄心勃勃的"印度制造"倡议提供助力(Ministry of Electronics and Information Technology 2020; Ministry of Commerce and Industry 2023)。就目前而言,印度政府针对中国的战略,似乎建立在两大支柱之上:一是鼓励来自台湾的投资,二是营造有利条件,以善用跨国企业所采行的"中国加一"多元化布局策略。

通过供应链实施施压:中国日益公开的强制性手段

2025年1月中旬,据报道,中国对在富士康印度工厂工作的中国籍工程师及技术人员实施了旅行限制(Cheng and Zhou 2025)。已在印度的相关人员被召回,这些措施还进一步扩展至对关键专用制造设备出口的限制,而中国在这类设备上拥有垄断地位。据报道,富士康一度紧急调派台湾籍员工以填补人力空缺,但专用设备出口限制所造成的冲击更为致命。苹果与富士康的合作,对印度打造全球制造强国的雄心至关重要,因此,此类干扰势必影响这一更宏大的目标。

中国这一零和博弈式的举措,反映出中印两国在经济领域的地缘政治竞争已进一步升级,具体体现为对资本流动及其他生产要素的管控。中国充分意识到自身在先进机械设备及紧密整合的全球电子产业生产网络中所拥有的技术工人优势,也意图借此限制其技术人员在装配线上向印方对口人员传授隐性知识(Luk 2025)。这一策略结合对专用设备供应的干扰,实际上是将中国在供应链网络中的战略地位加以"武器化",借此拖慢印度的生产进程,同时使自身在谈判中占据更为有利的位置。

中国与西方国家(尤其是美国)之间日益加剧的贸易紧张局势,加上疫情所引发的种种干扰,已促使众多跨国企业采行"中国加一"多元化布局策略,以增强自身的抗风险能力。印度与越南、墨西哥等国一样,一直站在这一趋势的前列,寻求从中获益。鉴于印度制造业的规模与发展态势,以及其复制中国制造业发展路径的潜力,北京意识到有必要限制这一地缘政治对手的崛起,并借此提醒全球企业其自身在生产生态系统中不可或缺的地位。

大规模电子制造——尤其是智能手机制造——是"印度制造"计划的重要支柱。2020年首次于电子产业推出的PLI计划,其中央政府拨款规模持续增加——从2024—25年度中央预算的612.5亿卢比(约合7.3亿美元),提高至2025—26年度中央预算的888.5亿卢比(约合10.2亿美元)。从2022—23财年至2024—25财年,苹果在印度的合约制造商——富士康、和硕(Pegatron)与塔塔电子——已累计获得约66亿卢比(约合7.6亿美元)的拨款,占总拨付金额87亿卢比(约合10亿美元)的绝大部分(Barik 2025)。此外,2025年中央预算已取消手机零组件——如印刷电路板、摄像头模组、连接器及传感器——的基本关税及进口税,同时也取消了用于制造手机锂离子电池所需资本品与机械设备的相关税项。中央政府通过这些举措,大力扶持电子产业,以彰显本国日益增强的制造能力,其政策优先方向十分明显。

值得注意的是,中国这一零和博弈式的行动,发生在2024年10月印中双方签署《巡逻协议》——结束两国军队在东拉达克长达四年的军事对峙——仅数月之后。外界普遍认为,印度在零组件与机械设备方面对中国的依赖所带来的经济必要性,加速了这一谈判进程。这也说明,中印关系未必仅仅取决于边界局势的稳定,因为双方之间的地缘政治竞争在未来势必将进一步加剧。中国已将相关限制措施扩大至隧道掘进机(Sharma 2024)及稀土矿产(Pandey 2025),这充分体现出中国这种零和博弈式做法的意图——即拖慢印度产业与基础设施的发展步伐,同时维持自身在谈判中的优势地位。尽管其中部分限制措施可能存在规避途径(Kumar and Kotasthane 2025),但这些举措依然凸显出中国的实力施压,及其对印度本土制造生态系统所造成的负面影响。印度产业界一方面表达了降低对华依赖的必要性,另一方面也呼吁在电子等关键领域加大中国外国直接投资的流入(Confederation of Indian Industry 2024),并要求重新审视对与印度陆地接壤国家投资的限制措施。

中国还采取了"法律战"[vi](lawfare,即法律与战争的结合)手段,通过世界贸易组织(WTO)等多边平台施加压力。2024年10月,中国就印度对本国电动汽车(EV)产业的激励措施,向WTO争端解决机构提出申诉。北京方面对德里的三项PLI计划提出质疑,指称这些计划要求企业使用本土产品而非进口产品,从而对原产于中国的商品构成歧视(World Trade Organization 2025)。其中两项计划于2021年推出,涉及电动汽车电池、零组件及原厂设备制造商;第三项计划自2024年3月起生效,将售价高于35,000美元的整车进口电动乘用车的进口关税,从110%大幅下调至15%,并将年度进口配额上限设定为80,000辆(Press Information Bureau 2025b)。中国将此事升级处理,主要基于两方面因素:其一,中国企业在电动汽车产业中占据主导地位,加之国内产能过剩所带来的压力,促使其积极寻找包括印度在内的新市场;其二,印度本土企业在该领域的发展,从长期来看将对中国企业构成竞争挑战。值得注意的是,印度电动汽车产业的汽车制造商,在零组件方面——尤其是磁体——仍高度依赖中国(Sasi 2025)。中国对磁体生产至关重要的稀土元素(REE)的严格管控,也迫使印度企业重新考虑其生产模式。这些企业不得不从中国及越南进口价格高昂、已完全组装成型的电机零组件,并通过削减部分设备使用,采取临时性的应对措施(Mishra and Barik 2025)。2026年2月24日,WTO争端解决机构同意成立专家组,对印度的相关措施展开审议,德里方面对中方的行动表达了关切,并在此问题上获得了华盛顿的支持(2026)。

短期而言,印度的可选方案有限,或许有必要与中国展开谈判,以求放宽出口管制。然而,这也可能成为一个契机,促使印度在人力资源、零组件与专用机械设备方面,提前为其制造生态系统的未来发展做好准备。必须牢记的是,印度目前在很大程度上仍只是智能手机的最终组装中心。若要建立一个涵盖各类零组件生产、真正全面而完整的制造生态系统,就必须激励并扩大配套产业的发展规模。2025—26年度中央预算中宣布的"国家制造业计划",旨在扶持大中小型产业,是一项积极举措,但仍需要具备可信的财政支持力度,以推动形成技术知识共享的产业集群。

技能培养计划必须纳入现场实训内容——包括在装配线上进行隐性知识传授——并辅以针对特定产业的专业化培训。鼓励更多私人资本投入,将有助于建立一个稳健的本土合约制造商网络,不仅能够服务外国企业,也能满足印度本土品牌的需求。以中国为参照模式,将印度转型为制造中心,是纳伦德拉·莫迪政府的优先目标之一。"印度制造"运动及PLI计划等举措,正是为推动这一实现自给自足的雄心而设计。印度也一直积极寻求从西方企业所推行的"中国加一"多元化布局策略中获益,这些企业希望借此寻找替代性生产基地,并从疫情期间中国供应链中断的经验中吸取教训,以降低经营风险。然而,这一策略如今正面临新的挑战,尤其是在特朗普政府自2025年8月27日起实施50%关税之后。

作为地缘政治对手,北京十分清楚德里正试图从"中国加一"多元化布局策略中获益,而这一策略同样契合中国自身的制造业雄心。印度作为工业强国的崛起及其对自给自足的追求,与中国长期以来"世界工厂"的既有地位存在根本冲突。作为回应,中国选择收紧对印度产业的供应链,迫使印度政府寻求相应的应对策略。2025年8月,在德里与中国外交部长王毅举行会晤期间,印度就化肥及稀土元素等产品出口限制的解除问题,寻求中方作出保证(Mohan 2025)。然而,此次会谈并未换来北京方面任何具体承诺或后续行动。印度政府内部已逐渐意识到,在中短期内,本国仍将不得不依赖中国提供零组件、机械设备与技术。目前印度正筹划放宽签证规定,允许在印度经营的中国企业中,中国籍人士担任非技术类高管职务(Mukherjee and Chaudhury 2025)。这与此前政府所持"完全本土化中国企业运营、仅由印度籍人士担任主要管理职务"的立场,形成了明显的转向。

加勒万事件后两国关系的"正常化",以及这一进程展开的速度,既非按照印度自身的条件推进,也非由印度所主导决定的(Jacob 2025)。印度产品进入中国市场的准入问题,以及非关税壁垒持续存在的现实,至今仍未得到解决,北京方面也未展现出任何愿意回应印度关切的积极信号。尽管苹果对印度市场抱有宏大的规划(Milmo 2025),但媒体持续不断报道美国关税相关消息,也表明局势依然复杂。尽管该公司制定了各项多元化布局计划,但其主要生产线仍留在中国,也尚未宣布任何撤离中国的计划。在此背景下,政治层面的言辞,需要与现实情况相互调和(Goyal 2025)。正如帕特里克·麦基(Patrick McGee)在其著作《苹果在中国:美国科技巨头如何造就中国制造霸权》中所指出的,苹果在印度的大部分业务,至今仍局限于"最终组装、测试与包装"环节,零组件仍需从中国运抵(2025: 366)。

旨在降低依赖性的长期举

印度对电子零组件制造(ECMS)的重点关注(Press Information Bureau 2025a),始于2025年3月,彼时内阁批准了一项为期六年、总额达229.19亿卢比(约合25.9亿美元)的计划,旨在推动电子供应链领域实现自主可控。该计划聚焦五大细分领域:(一)子组件(显示屏与摄像头模组);(二)基础零组件(包括印刷电路板与锂离子电芯);(三)部分特定基础零组件(如表面贴装元件中的电阻器、电容器与电感器);(四)供应链生态系统与资本设备;以及(五)电信子组件。财政激励措施依据目标领域产品的营业额,划分为两大类别:与营业额挂钩的激励(期限为六年,其中包含一年的培育期),以及资本支出激励(期限为五年)。该计划旨在扩大国内附加价值,并建立稳健的产业生态系统,目标是吸引593.5亿卢比(约合66.9亿美元)的投资,实现产值达45,650亿卢比(约合514.6亿美元),并预计创造逾14.2万个直接就业机会。

政府方面表示,已在四个细分领域收到249份申请,供应链生态系统与资本设备领域的申请窗口则开放至2027年5月。在2025—26财年内,政府已分三批次批准了46个ECMS项目,覆盖印度11个邦(Press Information Bureau 2026a)。其中部分申请涉及印中合约制造商之间的合资企业(JV)。中央政府已批准若干涉及印中电子企业合资合作的提案(Singh 2025)。然而,政府坚持要求中方合作伙伴在合资企业中持有较低股权比例,这使得相关安排更为复杂。中国企业对参与低股权比例的合作意愿不高,在知识与技术转让方面也始终态度保留。财政部长尼尔马拉·西塔拉曼在提出2026—27年度中央预算时宣布,ECMS计划的拨款规模将扩大至400亿卢比(约合4.4亿美元)(2026)。

与此同时,尚无任何证据显示有中国企业参与手机制造业的PLI计划,该计划的绝大部分激励资金,均由苹果的合约制造商所获得(Barik 2025)。PLI计划本身的实际成效也已受到质疑:一方面,外国企业并未带来任何附加价值的提升;另一方面,印度本土企业在向精密制造能力升级方面,也被发现存在不足(Iyer 2025)。另一项旨在实现自给自足的长期举措,是一项总额达15亿卢比(约合1.65亿美元)的激励计划,用于发展本土回收产能,以从二次资源中分离并生产关键矿产。该计划隶属于"国家关键矿产计划"框架之下推出(Ministry of Mines 2025a),实施期限为2025—26财年至2030—31财年,共六年。符合条件的原料包括电子废弃物、锂离子电池废料,以及报废车辆中的催化转化器等其他废料(Ministry of Mines 2025b)。尽管印度已在关键矿产领域采取多项举措,为未来发展做好准备(Khadka 2024; Press Information Bureau 2025c; Sinh and Xavier 2025),但技术发展趋势也正逐步从稀土元素(REE)转向,转而致力于构建替代性运作模式,以降低对由中国主导的供应链的依赖(Baid and Kotasthane 2025)。

印度亟需推动经济与行政改

唐纳德·特朗普政府对印度加征50%关税,被视为推动印度重新调整对华关系的关键因素,这一点也体现在2025年9月印度总理莫迪于天津上海合作组织峰会期间与习近平举行会晤这一事件上。然而,不应将两国关系的重新升温,简单归因于关税因素,因为自2024年10月《东拉达克巡逻协议》达成以来,双方的对话与会晤节奏本已逐步加快。事实上,早在2023年,正是印度外交部长苏杰生本人,在电视节目上以“作为一个体量较小的经济体,我难道要去挑起与更大经济体的争端吗?”这样的反问,回击了国内一些对政府应对中国挑战能力提出质疑的印度民众(2023)。

耐人寻味的是,当印度政府于2020年4月对中国贸易与投资实施限制措施——即所谓的“第三号新闻通稿”(Press Note 3)——之时,这种对中国经济体量的顾虑,却明显没有出现。然而,苏杰生后来这番近乎承认弱势的言论,很可能反而使中国在此后的外交谈判中占据了更为有利的地位。

无论如何,印度自身的经济短板,以及印度企业在短期痛苦与长期战略选择之间难以取舍的问题,意味着尽管“自力更生”(atmanirbharta)的呼声不绝于耳,构建产能的机会却屡屡被白白浪费。尽管国际形势确实起到了一定作用,但印度政府自身的经济政策同样难辞其咎。“合作型联邦制”在实践中几乎名存实亡,而各邦——作为像印度这样体量庞大的国家理应承担的增长引擎——却始终无法有效发挥其应有的作用。中央与邦两级政府的过度集权,加上银行信贷流动不畅,以及设计欠周的PLI计划,共同削弱了经济活力,也压缩了本应用以提升生产力与推动增长所需的自主性与风险承担能力。

同样重要的是,印度的产业巨头在研发投入方面长期不足,而研发正是推动国家迈向技术前沿的关键所在。中国民营企业占全国研发总支出的77%,而印度民营企业的占比仅为36.4%,且其中大部分资金还集中投向生物科技与信息技术领域(Department of Economic Affairs 2025)。无论中国的集权或威权程度如何,其在资金投入与耐心等待方面,对新理念与新技术的押注意愿始终毫不匮乏。正如DeepSeek人工智能工具所展现的那样,中国深知通过技术跃升获取不对称优势的价值所在。

与此同时,印度国家转型委员会(NITI Aayog)及印度产业界普遍相信,只要中印双方达成合作意愿,经济机遇便会随之而来,这一想法固然出于善意,却存在误判,其根源在于对中国政治经济体制缺乏深入了解。若要求印度产业界准确界定中国所谓“民营”企业的真正含义,或说明中国企业的“利润”究竟意味着什么,他们恐怕大多难以给出准确答案。

导致“第三号新闻通稿”出台的种种条件,至今没有任何实质性改变,但也到了该停止将印度对华政策的一切弊病,都归咎于印度政府的时候了。印度产业界本身,同样未能尽到应有的努力,也未能作出正确的投资与选择。中国党国体制一方面确保所谓的“民营部门”服从其政策意图,另一方面又赋予企业通常只有真正民营企业才具备的灵活性与敏捷度。美国海关与边境保护局(CBP)针对印度太阳能光伏组件所采取的行动,凸显出印度企业亟需更深入了解中国国内政治的复杂性与动态变化。印度企业难以追溯其原材料与零组件在中国境内的确切来源地,这一现象也说明,印度产业界迫切需要对中国展开更为聚焦、更具深度的研究评估。事实上,印度企业过度依赖咨询机构——尤其是外国咨询机构——而非资助本土的中国研究,正在埋下一系列新的长期隐患。尽管出口导向型制造业的战略雄心值得肯定,但在地缘政治逆风日益加剧的背景下,印度企业更需要密切关注中国国内的最新动态,并据此及时调整应对策略。

印度国家转型委员会(NITI Aayog)主张印度应“接入中国的供应链体系”,以推动本国制造业发展,并提议允许中国企业在无需安全审查的情况下,持有印度企业至多24%的股权。这一24%的数字究竟从何而来?外国企业在缺乏控股地位的情况下,又为何愿意投资于印度这样一个素来以营商环境复杂著称的市场?

值得庆幸的是,需要对方投资的并非只有印度一方——中国同样需要进入印度市场的机会。中国国内的制造业产能过剩,本身就是一项严重的经济隐患,除非中国企业能够进入像印度这样规模庞大且持续增长的市场,否则通缩压力恐将持续加剧。尽管此前在外交与经济政策上曾有失误,德里方面如今仍有机会扭转局面。这需要印度切实落实“合作型联邦制”的承诺,激励本国企业加大研发投入,并推动银行积极向中小企业提供信贷支持。若缺乏积极的经济与行政改革,印度对华政策,仍将持续受制于当前有利于中国一方的军事与经济力量格局。

印度与中国:由劳工纽带紧密相连

印度与中国两国经济增长与发展所呈现的迅猛却不均衡的态势——由此引发的日益加剧的不平等与生态环境退化——正以极为深刻的方式,将两国紧密捆绑在一起。从这个意义上而言,用“藕断丝连”(joined at the hip)来形容印度与中国之间的关系,可谓恰如其分(Pritchett 2009)。

探讨这种相互关联性的一个有效方法,是采用“趋同比较”(convergent comparison)的分析路径,也就是说,“认识到一国内部的发展,既受到全球性流动力量与次国家层面潮流的制约,也同样受制于纯粹国内或内部因素的影响”(Duara and Perry 2018)。就此而言,一项值得关注的重要因素,是自1980年代末以来全球范围内新自由主义转向,及其对劳工议题所产生的影响。

2023年4月发生的两项事件,与印度经济产业转型密切相关。第一项事件是泰米尔纳德邦议会通过一项立法,修订1948年《工厂法》,将每日工作时长从8小时延长至12小时(The News Minute 2023)。卡纳塔克邦议会此前已于2023年2月通过类似立法(Reed and Hille 2023)。然而,泰米尔纳德邦首席部长M.K.斯大林在金奈五一劳动节庆祝活动的讲话中,宣布撤回该项立法(The Hindu 2023)。这一撤回决定,是在泰米尔纳德邦政府因遭遇强烈反对——包括来自执政联盟伙伴及工会组织的反对——而暂缓对该法案采取进一步行动之后作出的。这些立法最初获得通过——并因此引发工会及劳工权益团体的强烈愤怒与抗议(Vasanth 2023)——清楚地表明,卡纳塔克邦与泰米尔纳德邦政府意图通过扩大产能与提供激励措施,吸引跨国企业(通过其供应链)在当地布局投资。

第二项事件,是苹果公司高调进军印度线下直营零售市场,标志性事件是其在孟买与德里开设的首两家零售门店(Cook 2023a; 2023b)。苹果公司CEO蒂姆·库克亲自出席了这两场开业仪式。此次开业,正是延续了他2022年发表看涨言论(Asia Times 2017)后的进一步布局,彼时他对该品牌在印度市场前景表达了乐观态度,这一表态也被广泛解读为,进一步强化了印度作为全球制造业替代中国的潜在地位。然而,在这股乐观情绪之中,人们往往忽略了一点:苹果公司——乃至更广泛意义上的其他跨国企业——实际上正从人为制造印度与中国之间的竞争关系中获益(Krishnan 2023a)。苹果通过其供应商体系,助推这种人为竞争态势,同时自身则保留了跨区域灵活运营的空间,并借此充分利用消费者需求,以及其产品所承载的身份象征价值。

过去几年间,印度中央政府与各邦政府协同配合,积极推动苹果与富士康在印度南部地区的业务扩张。这些努力于2023年首次取得成果,具体表现为富士康位于泰米尔纳德邦的工厂,以及塔塔电子位于卡纳塔克邦的工厂,均已开始组装iPhone 15系列机型(Zhou and Christopher 2023)。在截至2024年3月的财年内,苹果通过其合约制造商——富士康、和硕与塔塔电子——在印度组装了价值达140亿美元的iPhone产品(Phartiyal 2024a)。2024年,富士康首次在印度组装iPhone 16 Pro系列机型(Phartiyal 2024b)。从与印度总理的会晤(Prime Minister's Office 2023),到中央政府与各邦政府之间的协调努力(Barik 2022),苹果与富士康的合作,一直被视为印度电子制造业雄心在持续获得政策关注方面的黄金标杆。其每一项公开宣布的动态,都备受各方期待。这种合作关系,也已从智能手机生产领域,延伸至半导体制造领域。尽管最初与印度韦丹塔集团(Vedanta)在古吉拉特邦合资建厂的提案,因引发与马哈拉施特拉邦之间的邦际政治角力(Deshpande 2022),而未能实现落地,但随后与HCL集团在大诺伊达(Greater Noida)成立的合资企业,标志着这一合作势头的重新启动(Ministry of Electronics and Information Technology 2025)。该工厂已于2026年2月21日举行奠基仪式,预计将在三年内投入运营。这一合资项目,也标志着富士康首次正式进军印度北部地区。多年来,苹果与富士康已成功在印度南部地区扎根布局,富士康在泰米尔纳德邦的业务基础尤为稳固。这一趋势也带动了台湾企业相继效仿,进军当地制鞋产业(Times of India 2025)。作为企业社会责任的一部分,富士康还向泰米尔纳德邦政府的教育项目提供了大额资金支持(Hon Hai Technology Group 2023)。

从种种迹象来看,当前的着力点似乎在于复制苹果与中国之间那种共生共荣的合作模式。这也进一步凸显出印度政策制定者的一种更广泛倾向——即借鉴“中国playbook”(China playbook),以此塑造本国的增长与发展路径。

经济改革后时代的劳工世界

市场导向型经济改革的到来,以及国家逐步退出其干预性角色,已成为塑造印度与中国劳工格局的核心特征。尽管两国之间存在细微差异,但国家与劳工关系性质的转变,以及劳工作为一种政治力量的日益式微,在两国均表现得十分明显。效率、竞争与利润最大化,主导着支撑新自由主义体制的自由放任哲学,而这一哲学也在两国的经济体制中得到了充分体现。由此,国家与劳工之间的关系,也日益趋向于一种计算性的关系,其核心逐渐演变为对价值的提取。此外,“劳工”这一概念本身,也被重新定义并常常被重塑为“人力资源”,以适应全球企业生态系统的需求。与此同时,人们日益强调投资“人力资本,以充分开发个人潜能”,其主要目的在于培养一支具备就业能力的劳动力队伍(Akçali et. al 2015)。这些全球性的变化,过去已经、且至今仍在中国与印度两国持续上演。

中国共产党即便已从一个革命型政党转型为执政型政党(Subba 2021),却始终坚定不移地重申其作为中国工人阶级先锋队的核心身份定位(Krishnan 2022),借此为其持续执掌政权提供正当性依据。然而,高速改革所带来的剧烈冲击,重塑了中国的职场关系与劳工政治格局,同时也使劳工阶层付出了沉重代价(Hsu 1985; Huang and Yang 1987; Chan 2001; Mohanty 2018; Chan et al. 2020; Li 2023)。不稳定性与剥削,逐渐成为界定工人社会处境的关键特征,并加剧了劳资双方——无论是本土资本还是外国资本——之间的矛盾,而改革后的党国体制,则明显倾向于站在资本一方。经济改革之后,中国的“产业公民权”已然瓦解,劳工阶层——曾经被视为社会的基础阶级——也在政治层面遭遇了“被剥夺权利”的境地(Andreas 2019)。

与此类似,印度在1990年代初启动的经济改革,尽管开辟了新的发展机遇,也催生了具有流动性的中产阶级群体,但同时也引发了就业模式与职场关系的深刻变化。正如中国“铁饭碗”体制——一种提供各类雇员福利、以终身雇佣为核心的制度——逐渐瓦解一样,印度的职场生态系统也见证了从长期雇佣关系,向短期合同用工模式的转变(Rajeev 2009; Sapkal 2016)。此外,如今各类灵活用工形式,已不仅存在于劳动密集型制造业、服务业与蓝领工种之中,也已渗透进白领职业领域(Mangalik 2023)。从本质上而言,就业的“非正规化”——常与“临时化”一词互换使用——已使不稳定性成为印度职场的常态。

尽管印度公共部门始终享有较高的社会地位,但由于该部门规模持续缩减,进入其中就业的竞争依然异常激烈。各行各业的管理层,也愈发公开表态要削减劳动力成本,其方式往往是彻底摆脱雇佣保护方面的责任,并抑制与生产无直接关联的各类负担。此外,印度政府领导人与政策制定者屡屡强调的所谓“人口红利”优势,如今也正逐渐失去其昔日光彩。就业不稳定性的日益加剧,恰与劳工工会政治影响力的持续衰退相伴而生(Pratap 2022)。

尽管印度作为一个政治民主国家,其宪法明确保障言论自由与结社自由——这也促成了包括工会与利益团体在内的众多劳工与公民社会组织,在劳工领域蓬勃发展——但印度工人阶级,依然只能不断进行防御性的斗争,以维护自身的利益与权益保障。这一现象并非印度或全球南方国家所独有,放眼世界其他地区,同样普遍适用。

新冠疫情期间的劳工动态:印度与中国的相似之

新冠疫情在其多轮浪潮与变种的冲击下,进一步加剧了原本已存在的不稳定性,印度与中国的劳动大众均为此承受了沉重代价。除了健康与卫生方面的担忧之外,因封锁措施而导致的经济放缓与停工,也进一步加剧了民众的经济困境。在印度,疫情第一阶段突如其来的全国性封锁,引发了大规模移工离城返乡的迁徙潮——那些令人心碎的画面,至今仍深深烙印在公众记忆之中。与此类似,在中国,工厂与工业设施所采行的“闭环”生产体系,加上工人在党国体制严苛的“动态清零”策略下逐渐耗尽耐心而爆发的强行冲破封控事件,同样留下了同等鲜明且难以磨灭的疫情影像(Asian Labour Review 2022)。

正是在2020年疫情第一波期间,印度政府在缺乏实质性社会对话、也未与主要利益相关方——即劳工——展开充分协商的情况下,推动议会通过了极具争议的劳工法典——其中《薪酬法典》早在2019年即已通过。此举是在多个邦政府在封锁期间陆续放宽劳工法规之后接续推行的。政府方面所给出的官方理由是:将29项全国性劳工法律,整合为四部劳工法典——《薪酬法典》《社会保障法典》《职业安全与健康法典》以及《产业关系法典》——旨在实现行政精简、简化所谓过于繁琐的监管规定,并营造有利于投资与增长的营商环境。历经五年多的时间,中央政府最终于2025年11月21日正式公告了这四部法典。然而,由于劳工事务在印度宪法中被列为中央与邦共管事项,如今的挑战在于,如何促使各邦政府就这四部法典分别制定所需的具体规则与细则。

从劳工视角来看,这四部法典实际上削弱了劳工保护的制度架构,降低了适用门槛,并压缩了集体谈判的空间(Korada 2025),从而实质上限制了劳工权益的可操作性。此外,这些法典也未能从制度层面,系统性地回应封锁期间爆发的移工危机,回避了其背后的系统性与结构性成因(Varma et.al 2020)。

疫情期间,劳工阶层对各类不利于工人的政策,展现出强烈的抵制态势。在中国与印度,外卖骑手都曾采取各种创新方式——包括与消费者结成非正式联盟——试图撬动局势、挑战其算法背后的“老板”(Borak 2022; Sharma 2022)。在印度,这一现象也与非正规工人日益普遍的一种趋势相呼应,即“越来越多地运用其作为选民的权力,向国家索取福利保障,而非向雇主要求传统意义上的劳工福利”,从而以颇具创造性的方式,援引公民权利话语进行诉求表达(Agarwala 2008; 2013)。值得一提的是,从某种意义上而言,最终迫使中共“动态清零”政策被迫叫停的抗议行动,其源头正是河南省郑州富士康工厂的工人们所奠定的基础(Dong 2022)。以泰勒式科学管理为核心理念的装配线生产模式,配合严格的管理制度、不安全的工作环境,以及为满足苹果与富士康工厂严苛标准与紧迫工期而实施的高强度劳动纪律,都给工人带来了巨大的压力。除了身体上的劳累与疲惫之外,工人们还承受着以精神与情感压力为形式的“隐性创伤”,其中也包括家庭生活因此受到的冲击(Sennett and Cob 1972)。

由此可以论证,印度当前所走的路径,与其说是在与中国竞争,不如说更像是在复制或移植“中国模式”。若将这一论点延伸至劳工议题之外,便可发现,印度整个政治光谱之中,普遍存在着对中国的一种深层迷恋。无论是主流左翼还是右翼,都在有选择性地借鉴中国的经验:对左翼而言,中国代表着在共产党领导下的一种“社会主义”替代方案;而对右翼而言,中国则体现出唯有通过纪律与压制异见,方能实现的大规模发展成就。


2020年夏季中国人民解放军在东拉达克地区的越界行动,迫使德里方面对中国采取更为强硬的经济往来立场。从这场危机爆发,到2024年底两国军队完成脱离接触这段期间,印度政府将重心放在提升制造业自主可控能力的各项举措上,并致力于借助西方企业在应对疫情引发的中国供应链中断问题时所采行的“中国加一”多元化布局策略。然而,印度产业界在零组件、机械设备与技术人才方面对中国的持续依赖,加上其对全面限制措施的游说反对,迫使德里不得不在两者之间谨慎权衡、走钢丝式地维持平衡。军事对峙化解之后,一场渐进式的经济重启已在稳步推进,起步阶段的举措包括恢复直航航班、重新开放对中国公民的旅游签证,以及放宽对中国技术人员的签证手续等相对容易推行的措施。不断演变的全球局势,同样是推动这一进程的重要因素。全球贸易体制所遭受的冲击——尤其是唐纳德·特朗普推出的一系列关税措施,包括对印度加征的额外关税——进一步为这一演变中的动态格局增添了新的复杂性。

印度对第三号新闻通稿的修订,标志着中印双边关系持续解冻的最新阶段,在当前全球经济动荡的背景下,经济往来已成为两国政府共同的首要议程。为回应印度经济与产业生态系统日益增长的诉求,印度政府自2025年底至2026年初,已选择采取分级、渐进式的重新开放策略。这一趋势体现在:围绕放宽中国企业参与政府合同投标限制的讨论,以及推动中印企业股权合作——尤其是在电子与资本品领域——的便利化举措之中。合资企业与业务合作,也已在网络零售等领域出现,例如印度信实集团(Reliance)与希音(Shein)的合作(尽管其规模仍落后于亚马逊与Flipkart)(Purohit and Bhattacharya 2025),以及2026年3月迪克森(Dixon)与朗讯(Longcheer)及惠科(HKC)在电子制造领域的合作(Mallick 2026; Badkar 2026)。

这种渐进式策略,确实有其必要性,以避免外界将印度政府解读为急于引入中国资本;但印度政府重新审视第三号新闻通稿这一决定本身,也表明有必要对此前针对中国投资所采取的强硬立场,进行相应调整。要真正维护印度的经济利益,需要超越一刀切式的全面限制,转向一套更为精细且全面的政策框架,并确保其具备透明度、明确的时间表,以及民主问责机制(Sahai and Khurana 2025)。问责机制的存在,有助于厘清现实与高调投资案例背后常伴随的种种炒作与乐观情绪之间的差距——例如,习近平2014年访印期间所宣布的各项承诺,至今仍未真正落地。放宽对中国投资的政策本身,不能被视为目的本身;过往的经验教训表明,印度亟需推动认真的国内经济与行政改革,并确保中央与各邦政府之间实现有效协调。

过去五年间,外界日益意识到,北京可能会凭借其在供应链与中间产品方面的主导地位,将印度的依赖性加以“武器化”,从而阻碍德里实现其制造业雄心。基于对未来风险的预判,并致力于构建自身的制造能力,印度已陆续推出多项举措,包括电子零组件制造计划、扩充后的PLI计划,以及在稀土等相关领域寻求替代方案与应对之策的努力。然而,这些替代方案目前尚未形成足够的规模,也尚未具备可持续性。因此,颇具讽刺意味的是,即便印度正着手为“脱钩”中国铺路,实际上,唯有持续将中国纳入其经济与产业发展的整体布局之中,这一目标才有可能真正实现。归根结底,印度的政策制定者更应做的,是从中国的发展经验中汲取正确的启示,而非试图将其原封不动地整体移植到印度身上。

 

尾注

 

[i] 许多研讨会与会者来自科技企业,按照中国党国体制的相关论述,这些企业属于"新发展理念"(xin fazhan linian)框架下的实体。根据这一理念,经济发展要求优先重视质量而非数量,并强调创新、协调、环境友好与透明度。这被视为将带来高质量发展,进而推动中国在全球价值链中不断攀升。

 

[ii] "中国加一"战略,是企业为降低对华依赖、并将其业务运营与供应链转移至越南、印度、墨西哥等其他国家而采行的一种业务多元化布局方式。这一战略兴起于2020至2021年间,旨在降低贸易紧张局势、疫情、运营中断及劳动力成本上升所带来的各类风险。

 

[iii] 《经济调查报告》的作者,引用了咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)的一份研究简报/报告,以说明在对华外国直接投资政策上保持灵活性的必要性。这也是全球各地商业咨询机构与政府之间关系的又一例证。将知识外包、依赖外部行为者,会给政府带来巨大成本,妨碍其发展自身的内部能力,同时也会抑制本土学术研究的发展。相关论述详见:Mazzucato, Mariana and Rosie Collington. 2023. The Big Con: How the Consulting Industry Weakens Our Businesses, Infantilizes Our Governments, and Warps Our Economies. Penguin.

 

[iv] 《经济调查报告》的作者,将微型、小型与中型企业称为印度的"Mittelstand"——这是一个德语词汇,指德国、奥地利与瑞士境内,一批历经经济变迁与动荡却依然屹立不倒的稳健企业群体。这一术语代表一个统计类别,指年营业额不超过5000万欧元、员工人数不超过500人的中小型企业。相关论述详见:Audretsch, David B., Erik E. Lehmann, and Julian Schenkenhofer. 2018. 'Internationalization Strategies of Hidden Champions: Lessons from Germany'. Multinational Business Review, 26(1).

 

[v] 第三号新闻通稿,是印度政府的一项关键政策,用以规范来自与印度陆地接壤国家(更具体而言,即中国)的外国直接投资。该政策于2020年新冠疫情期间推出,旨在防止对经营困难的印度企业进行"趁机收购"。
 

[vi] 法律战,是指为达成战术或政治目标,而对法律体系、机构及诉讼程序加以策略性运用的行为,其中包括操纵法律以骚扰对手、削弱对方合法性,或谋取行动上的优势。

参考文
 

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About the Author: Dr. Anand P Krishnan is a Fellow at the Centre of Excellence for Himalayan Studies, School of Humanities and Social Sciences, Shiv Nadar University, Delhi-NCR. He is the Assistant Editor of China Report: A Journal of East Asian Studies, published by Sage.  He may be reached at [email protected] .

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